Et gi vill Aarte vu Basiskenntnisser a Fäegkeete vu Stroossbremsen.D'Bremsfäegkeeten wäerten ënnerschiddlech sinn fir verschidden Autoen, verschidde Bremsfäegkeeten a verschidde Stroossen.Och deeselwechten Auto, déiselwecht Strooss, a verschidde Geschwindegkeeten hunn och verschidde Bremsmethoden.

Basis Wëssen:

1: D'Frontradbrems ass méi séier wéi d'Heckradbrems.

Beim Bremsen beim Fueren, kann d'Réckrad Iech net genuch Reibung ginn fir méi séier ze stoppen, während d'Frontrad kann.Well d'Benotzung vun der viischter Brems während dem Fuere wäert d'Forward Inertia vum Auto an eng Kraaft erofsetzen.Zu dëser Zäit wäert d'Frontrad méi Reibung gewannen wéi d'Radrad, an dann méi séier ophalen.

2: D'Frontradbrems ass méi sécher wéi d'Heckradbrems.

Wann Dir mat e bësse Kraaft fuert (besonnesch bei héijer Geschwindegkeet), wäerten déi hënnescht Bremsen d'Rieder op d'Rieder gespaarten an d'Säitrutsche verursaachen.Soulaang wéi Dir d'Virrieder net mat grousser Kraaft bremst, gëtt et keng Säiterrutschen (natierlech soll d'Strooss propper sinn an den Auto soll oprecht sinn)

3: D'Zwee-Rad Brems ass méi séier wéi d'One-Rad Bremsen.

4: Dréchen Bremsen ass méi séier wéi naass Bremsen.

Bremsen op dréchene Stroossen ass méi séier wéi op Stroossen mat Waasser, well Waasser e Waasserfilm tëscht dem Pneu an dem Buedem bilden, an de Waasserfilm reduzéiert d'Reibung tëscht dem Pneu an dem Buedem.Fir et anescht auszedrécken, naass Pneuen hu vill méi Rillen wéi dréchen Pneuen.Dëst kann d'Generatioun vum Waasserfilm zu engem gewësse Mooss reduzéieren.

5: Den Asphaltstrooss ass méi séier wéi den Zementplack.

Zement Trëttoir huet manner Reibung op Pneuen wéi Asphalt Trëttoir.Besonnesch wann et Waasser um Buedem ass.Well Asphalt Trëttoir ass méi grober wéi Zement Trëttoir.

6: Probéiert w.e.g. net ze bremsen.

D'Ufuerderung fir Bremsen ass méi héich fir den Auto, an och fir de Chauffer.Natierlech kënnt Dir et probéieren, awer Bremsen ass vu wéineg Bedeitung fir Stroossegefierer.

7: Brems w.e.g. net an der Kurve.

An der Kurve ass d'Adhäsioun vum Pneu zum Buedem scho ganz kleng.Bremsen liicht wäert Sideslip a Crash verursaachen.

Basis Fäegkeeten:

1: D'Bremskraaft vum Frontrad muss méi grouss sinn wéi déi vum Hannerrad bei héijer Geschwindegkeet.

2: D'Kraaft vun der viischter Rad Brems- däerf d'Frontradschloss net mat héijer Geschwindegkeet maachen.

3: Beim Bremsen biergof, kann d'Bremskraaft vum viischte Rad entspriechend méi grouss sinn.

Wann Dir eropgeet, ass d'Frontrad méi héich wéi d'Réckrad, sou datt d'Frontbrems méi Kraaft richteg benotze kann.

4: Beim Bremsen erof, kann d'Bremskraaft vun den hënneschte Rieder passend méi grouss sinn.

5: Wärend Noutbremsen ass d'Bremskraaft liicht manner wéi d'Sperrkraaft.

Well, nodeems de Pneu gespaart ass, gëtt d'Reibung reduzéiert.Déi maximal Reibung vum Pneu gëtt generéiert wann de Pneu amgaang ass ze sperren, awer et gëtt kee kritesche Punkt fir ze sperren

6: Beim Bremsen op glatene Stroossen, sollten déi hënnescht Rieder virun de Virrieder bremsen.

Wann Dir d'Frontbrems fir d'éischt op enger glatter Strooss benotzt, ass et wahrscheinlech datt d'Frontrad gespaart gëtt, an d'Resultat ass datt Dir definitiv fällt, an d'Réckrad gespaart (soulaang de Frame vum Auto oprecht ass an d'Front vum Auto oprecht ass) fällt Dir net.