1. Motor Ueleg ass déi éischt Prioritéit fir Ënnerhalt.Importéiert semi-syntheteschen Motor Ueleg oder méi héich muss benotzt ginn, a voll syntheteschen Motor Ueleg ass léiwer.Loftofgekillte Gefierer hunn méi héich Ufuerderunge fir Motoröl wéi Waassergekillte Gefierer.Wéi och ëmmer, fir e puer Eenzylinder Gefierer mat grousser Verdrängung, kann semi-synthetescht Motorueleg benotzt ginn well de Kurbelwell e Kurbellager ass mat nidderegen Ufuerderungen un Motoröl.Allerdéngs kann syntheteschen Ueleg nëmmen no laanger Kilometer ersat ginn.De voll syntheteschen Motor kann no 3000-4000 km ouni Offall ersat ginn.D'Motor Ueleg FILTER Element soll regelméisseg ersat ginn an de Motor soll ganz propper ginn.

2. Et ass néideg fir propper Loftfilter ze benotzen.De Loftfilter vun importéierte Gefierer ass deier.Wann d'Loftfilter beschiedegt ass, ginn Stëbs a Sand an den Zylinder, de Verschleiring an de Ventil duerch den Vergaser.Wann et blockéiert ass, wäert et net genuch Kraaft verursaachen an de Brennstoffverbrauch erhéijen.D'Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch wäert zwangsleefeg zu schwaarzen Damp bei héijer Auspuffgeschwindegkeet féieren.No enger laanger Zäit gëtt d'Haltbarkeet an d'Kraaft vum Auto reduzéiert.

3. Botzen de Pneuen an halen d'Trap propper.Et gi keng Steng am Muster.Déi wichtegst Saach ass datt de Pneu net mat Wax oder Ueleg beschichtet ka ginn.Well den Ueleg Affinitéit fir Gummi huet, féiert et zu Pneuen a Verschlechterung, wat seng eege Sécherheet a Gefor bréngt.Well de Motorrad op Drock hänkt fir d'Ecken ze erreechen, ass de Pneu dat wichtegst.

4. Et gi vill Gëftstoffer am Brennstofftank a Benzin.Ech hunn Zäit fir de Brennstofftank eemol am Joer ze läschen, den Uelegschalter ewechzehuelen, d'Waasser an d'Rust um Buedem erofhuelen, de Brennstofftank dréchen a se nei installéieren.

5. Vergaser / Drosselventildüse, Vergaser gouf fir eng laang Zäit benotzt, an et gëtt e puer Gëftstoffer dran.Dir kënnt d'Drainschraube ënner dem Vergaser loosen fir d'Gëftstoffer mam Benzin ze fléien.Wann de Vergaser Ueleg leeft, muss et an der Zäit reparéiert an ersat ginn.Well de Vergaser vun e puer Gefierer wierklech schlecht entworf ass, soubal de Vergaser Ueleg leeft, leeft de Benzin an den Zylinder.Wann de Vergaser gedréckt gëtt, leeft de Benzin an d'Kurbelhaus, wat de Motoröl verdënntem.Wann d'Quantitéit u Benzin leeft grouss ass.Haut, grouss Verdrängung Motocycletten hunn elektronesch Brennstoff Sprëtz System benotzt, also ass et néideg der Drossel Kierper a Brennstoff Sprëtz nozzle regelméisseg ze botzen.

6. D'Batterie soll all sechs Méint opgelueden ginn.Maacht d'Luuchten aus virum Fuert.

7. D'Kupplung, e Véierzylinder Auto mat enger Verdrängung vun 250, kann och déi deeglech Geschwindegkeet treffen.Soulaang den Ausrüstung net rout ass an den Ueleg gutt ass, ass de Basisauto nach ëmmer am normale Gebrauch.D'Fragmenter vu Kupplungsscheiwen droen d'Lagerpads eescht, also oppassen op dës schlecht Gewunnecht.

8. Schock Absorptioun.Déi viischt Schockabsorptiounsöl gëtt am Fong eemol am Joer ersat.Wann der hënneschter Schock Absorptioun Ueleg leeft, ersat den Ueleg Sigel wann de Kär eidel ass, mee eemol de Kär eidel ass, nëmmen d'Versammlung ersat.

9. De Ventil kann mat Brennstoffadditive gefüllt ginn.Allgemeng kann eng Fläsch 20 Mol fir 250 Modeller benotzt ginn.Zousätzlech ass de viischte Loftpassage brong.Nom Gebrauch kann de Vergaser ofgebaut ginn, an de ganze Loftpassage ass sëlwerwäiss.Et ass sou hell wéi nei.

10. Zündkerzen an Zündleitungen.Wann Dir ëm den Zündkrees këmmert an e bësse Budget hutt, ass et néideg an e puer Héichspannungsleitungen an eng Rei vun Iridium Zündkerzen ze investéieren.