D'Motorradrad besteet aus Radhub, Pneuen an aner Komponenten.Wéinst verschiddene Fabrikatiounsgrënn ass d'Gesamtgewiicht vum Rad net ausgeglach.Et ass net offensichtlech bei gerénger Geschwindegkeet, awer bei héijer Geschwindegkeet wäert dat onbestänneg Balancegewiicht vun all Deel vum Rad d'Rad rëselen an de Lenkhandtak rëselen.Fir d'Vibratioun ze reduzéieren oder dës Situatioun ze vermeiden, füügt Bläiblocken um Radnaaf derbäi fir d'Rad Géigegewiicht ze erhéijen an d'Radkanten ze balanséieren.De ganze Prozess vun der Eechung ass dynamesch Gläichgewiicht.

Dynamesch Gläichgewiicht ass allgemeng an Autoen heefeg.Vill Autosbesëtzer hunn en Accident oder schloen eng Trottoir.Déi éischt Reaktioun ass en dynamesche Balancetest ze maachen.Tatsächlech brauche Motorrieder och en dynamesche Balancetest.Dynamesch Gläichgewiicht ass e Problem deen déi meescht Motorradfuerer ignoréieren.Vill Motorradfuerer mengen datt se et net brauchen ze maachen wa se net séier sinn.D'Leit si méi besuergt iwwer d'Trapmuster, de Pneuendrock, de Verschleiungsgrad, asw.

Am Allgemengen, Autoen ouni dynamesch Gläichgewiicht fillen de Kierper schwiewend beim Fuere mat héijer Geschwindegkeet, an a schlëmme Fäll wäerten d'Rieder rëselen, an d'Motorradpneuen rutschen beim dréien.Wärend dem Fuereprozess wäerte d'Motorradpneuen weider plötzlech Beschleunigungs- a Bremszyklen duerchgoen, wat zu ongläiche Pneuenverschleiung resultéiert.

Wéi och ëmmer, wann Dir e puer Bläiblocken an den Hub Ring stécht, obwuel et nëmmen e puer Gramm oder méi gëtt, kann et dës Gefore vermeiden.Wann de Lenker rëselt oder d'Rad e bëssen anormale Kaméidi mécht wann Dir mat héijer Geschwindegkeet fuert, ass et néideg fir dynamesch Gläichgewiicht ze maachen, besonnesch wann d'Gläichgewiicht verluer ass wéinst Pneuenersatz, Reparatur vu Pneuen, Radschlag a Bumpen.

D'Gefier ouni dynamesch Gläichgewiicht generéiert schwéier Schwéngungen beim Fuere mat héijer Geschwindegkeet.D'Vibratiounskraaft generéiert vum Pneu, deen de Buedem kontaktéiert, gëtt un de Chauffer duerch d'Schockabsorptioun iwwerdroen.Heefeg Schwéngung oder grouss Schwéngungsamplitude féiert zum Verloscht an Entspanung vum Suspensiounssystem, an a schlëmme Fäll wäert d'Rad ofbriechen.

Momentan kënne vill super-lafen Motorrieder 299 km/h erreechen.Wann et keng gutt Pneuen an dynamesch Gläichgewiicht Ënnerstëtzung ass, wäert d'Richtung Jitter während Héich-Vitesse Fuere evident sinn, an de Pneuen Verschleiung gëtt och beschleunegt, wat zu onerwaarten Accidenter resultéiert.

Allgemeng sollten déi folgend Punkte opmierksam gemaach ginn wann Dir dynamesch Balance maacht:

1. Benotzt nei Pneuen fir dynamesch Gläichgewiicht, am léifsten Pneuen mat nidderegen Offlaachungsquote.

2. Nom Equiliber, ännert net op en alen Pneu, a schloe net op déi falsch Säit.

3. Motorrad dynamesch Gläichgewiicht Test ass nëmme fir Pneuen mat Legierungsfelgen uwendbar.