Fir den Ënnerhalt vum Motorrad, oppassen als éischt op den Ënnerhalt während der Aféierungsperiod vum neien Auto.Och wann d'Bearbechtungsfläch vun den Deeler vum neien Auto den Ufuerderunge vun der Bearbechtungsgenauegkeet entsprécht, ass et nach ëmmer relativ rau am Verglach mam gudde Run-In, d'Versammlungsspalt ass kleng, d'Kontaktflächen sinn ongläich, an d'Deeler sinn an der Héicht -Vitesse droen Etapp zu dëser Zäit.Et gi vill Metallchips, déi während der Reibung während der Bewegung falen, wat zu der héijer Uewerflächentemperatur vun de Motorraddeeler a schlechtem Schmiereffekt resultéiert.Fir d'ursprénglech Verschleißgeschwindegkeet vun den Deeler ze reduzéieren an d'Liewensdauer ze verlängeren, huet de Motorrad eng Lafzäit, allgemeng ongeféier 1500 km.

Nieft dem Gebrauch no den Instruktiounen, soll d'Aféierungsperiod och de folgende Reegele respektéieren:

1. Benotzt net ee Gang oder eng Geschwindegkeet fir eng laang Zäit.

2. Probéiert net mat héijer Geschwindegkeet ze fueren, besonnesch fir eng laang Zäit.

3. Vermeiden voll Drossel Ouverture, A niddereg Gang an héich Vitesse.

4. Loosst de Motor net ënner exzessive Laascht lafen fir Iwwerhëtzung ze vermeiden.

5. Nodeems den neien Auto de Kilometerpunkt erreecht, dee vum éischte Service erfuerderlech ass, sollt de Motoröl an de Filter an der Zäit ersat ginn.

Ännert den Ueleg regelméisseg

De Motor ass d'Häerz vum Motorrad, an den Ueleg ass d'Blutt vum Motor.D'Funktioun vum Motorueleg ass net nëmmen d'Schmierölfilm op der Reibungsfläch vun all bewegt Deel ze bilden (ersetzen d'Rutsch- a Rollreibung tëscht Feststoffer mat Reibung tëscht Flëssegkeeten) fir ze schmieren, d'Reibungsresistenz vun den Deeler ze reduzéieren, awer och d'Roll ze spillen. vu Botzen, Ofkillung, Korrosiounsverhënnerung, asw.

De Motorueleg verschlechtert sech no laanger Zäit benotzt, well den onverbrennte Benzin aus der Spalt vum Kolbenring an d'Kurbelhaus fléisst, wat de Motoröl méi dënn mécht;De Motorueleg wäert d'Metallchips no der Verschleiung vun den Deeler botzen an de Kuelestoffdepot, deen nom Verbrennung geformt gëtt, wat de Motoröl dreckeg mécht;Verschlechtert Ueleg wäert de Schmiereffekt zerstéieren an de Motorverschleiung beschleunegen.

De Mangel u Motoröl an déi schlecht Qualitéit beaflossen direkt d'Serviceleistung an d'Liewensdauer vum Motor.Besonnesch fir Motorrieder mam Overhead Camshaft Ventil Zuch, well d'Nockenshaft Positioun vum Overhead Ventil Zuch héich ass, ass säi Schmiereffekt komplett ofhängeg vum Ueleg gepompelt vun der Uelegpompel, an den Ueleg um Zylinderkop wäert séier an d'Gearbox zréckkommen. , Also ass e méi zouverléisseg a gutt Schmiersystem erfuerderlech fir et ze garantéieren, De frësche Ueleg muss regelméisseg ersat ginn.

Allgemeng sollten déi folgend Aspekter bemierkt ginn wann Dir den Ueleg ännert:

1. D'Motor Ueleg soll am waarme Staat vum Motor ersat ginn, well am waarmen Zoustand huet de dreckeg Ueleg am Motorkrankhaus gutt Flëssegkeet a kann besser aus dem Uelegloch fléien.Wann néideg, frësch Motor Ueleg oder Diesel Ueleg fir Spullmaschinn.

2. Wann Dir de Motoröl a Filter ersetzt, kann d'kompriméiert Loft benotzt ginn fir ze dréchen wann d'Konditioune et erlaben, sou datt d'Uelegfleck blockéiert oder d'Uelegversuergung beaflosst.

3. Ersat mat frësch Moteur Ueleg, maachen et tëscht der ieweschter an ënneschten Grenzen vun der Motor Ueleg Skala, an zougemaach de Motor fir recheck no e puer Minutten ugefaangen.

4. Wielt Ueleg mat ënnerschiddlecher Viskositéit no der Lofttemperatur.