De Multi-Zylinder Motorrad huet fortgeschratt Leeschtung a komplex Struktur.Wann de Motor klappt, ass et dacks schwéier ze pflegen.Fir säin Ënnerhaltungseffekt ze verbesseren, sollt d'Maintenancepersonal mat der Struktur, dem Prinzip an der interner Bezéiung vum Multi-Zylindermotormotorrad vertraut sinn, a besonnesch bei der Reparatur op déi folgend Punkten oppassen.

1, Feeler Enquêtekommissioun an Test lafen virun Demontage

All Motorrad wäert zerbriechen, an et gëtt Zeechen an extern Manifestatiounen wann et brécht.Virun der Reparatur, frot virsiichteg iwwer d'Warnschëlder vum Gefier, d'extern Leeschtung, a verbonne Faktoren, déi de Feeler verursaache kënnen, awer de Besëtzer ignoréiert d'Aféierung, wéi wéi eng Feeler am Gefier virdru geschitt sinn a wéi se se eliminéieren.All Noléissegkeet kann vill onnéideg Probleemer fir den Ënnerhaltsaarbecht verursaachen.Nodeems d'Ufro kloer ass, muss d'Ënnerhaltspersonal d'Gefier perséinlech testen, beréieren, lauschteren, gesinn a richen, an ëmmer erëm de Feelerphänomen a Feelercharakteristike vum Gefier erliewen.

2, Grëff d'Haaptfehlerfaktoren a bestëmmen d'Deeler déi ofgebaut ginn

Motorradfehler si komplex a divers, besonnesch Multi-Zylindermotormotorrieder.Et ginn dacks vill Faktoren, déi zum selwechte Feeler féieren, an all Faktoren interagéieren an beaflossen sech.Et ass schwéier präziist ze diagnostizéieren an de Feeler komplett ze eliminéieren.Fir dëse Feeler, soll d'Maintenance Personal net presséiert d'Gefier ze demontéieren.Éischt vun all, no der Erfahrung vun perséinlechen Test Laf an der Aféierung vun Auto Besëtzer, resüméiert all relevant Faktoren, datt dës Zort vu Feeler Ursaach kann, an Zeechnen e causality Diagramm.Analyséieren déi relevant Faktoren am Bezéiungsdiagramm, begräifen d'Haaptursaachfaktoren, bestëmmen d'Plaz vum Feeler, a bestëmmen wéi eng Deeler musse fir d'Inspektioun ofgebaut ginn.

3, Maachen records vun Gefier disassembly

Nom Prinzip vun "éischt dobaussen dann bannen, éischt einfach dann schwéier", demontéiert d'Gefier an der Sequenz.Fir Motorrieder mat onbekannte Struktur, notéiert d'Montagepositioune vun Deeler a Komponenten, och kleng Deeler wéi Upassungswäschen, no der Demontage Sequenz.Fir Komponente mat komplexer Assemblée Relatioun, Assemblée schematesch Diagramm soll gezeechent ginn.

4、 Faarf Marquage vun Deeler mam selwechten Numm

Déi waarm Moteur Deel vun Multi-Zylinder Motor huet vill Deeler mam selwechten Numm.Och wann dës Deeler mam selwechten Numm d'selwecht a Struktur, Form a Gréisst ausgesinn, kann d'Verschleiung an d'Verformung vun den Deeler mam selwechten Numm net konsequent sinn nodeems de Motorrad fir eng laang Zäit benotzt gouf.D'Verschleiung vun den zwee Auspuffventile vum selwechten Zylinder wäert net d'selwecht sinn.Wann déi zwee Auspuffventile gesammelt ginn nodeems se ausgetauscht goufen, ass et schwéier zouverlässeg tëscht dem Auspuffventil an dem Auspuffventilsëtz ze versiegeln.Dofir sollten Deeler mam selwechten Numm net sou vill wéi méiglech ausgetauscht ginn.D'Deeler mam selwechten Numm vum selwechten Zylinder solle mat Faarfzeechen gemoolt ginn, an d'Deeler mat dem selwechten Numm aus verschiddene Zylinder geläscht ginn separat plazéiert.

5, Markéiert de Ventil Timing

De Ventilsystem vum Multi-Zylindermotor ass ee vun de komplexsten a kriteschen Motorsystemer.D'Markéierungsmethoden vum Ventil Timing vu verschiddene Motore sinn dacks ënnerschiddlech, an de Ventil Timing an Zündungszäit sinn géigesäiteg koordinéiert an vereenegt.De Motor kann net normal funktionnéieren wann d'Upassung falsch ass.Fir onbekannte Modeller, ier de Ventilmechanismus ofgebaut gëtt, ass et néideg d'Bedeitung an d'Kalibrierungsmethod vun de Ventil Timing an Zündungszeechen erauszefannen.Wann d'Mark net korrekt oder zweedeiteg ass, maacht d'Mark selwer an demontéiert se dann.

6, Luede Ufuerderunge

No der Troubleshooting, soll d'Gefier an ëmgedréint Uerdnung gelueden ginn no der Demontage records, Faarf Marken a Gas timing.Wärend der Montage assuréieren d'Dichtheet vum Motorkühlwaasserkanal, Uelegkanal, Loftpassage a Versiegelungsflächen, d'Skala, d'Uelegskala an d'Kuelestoffdepositioun botzen, an d'Loft am Killwaasserkanal an d'hydraulesch Bremspipeline entloossen.