Den Auspuffsystem besteet haaptsächlech aus Auspuffpipe, Schalldämpfer, Katalysatorkonverter an aner Hëllefskomponenten.Allgemeng ass d'Auspuffpipe vu Masseproduktioun kommerziell Gefierer meeschtens aus Eisen Päif gemaach, awer et ass einfach ze oxidéieren an ze rusten ënner der widderholler Handlung vun héijer Temperatur a Fiichtegkeet.D'Auspuffleitung gehéiert zu den Erscheinungsdeeler, sou datt déi meescht vun hinnen mat Hëtztbeständeg Héichtemperaturmolerei oder Elektroplating gesprëtzt ginn.Wéi och ëmmer, et erhéicht och d'Gewiicht.Dofir sinn vill Modeller elo aus Edelstahl, oder souguer Titanlegierung Auspuffleitungen fir Sport.

Manifold

De Véier-Schlag Multi-Zylindermotor adoptéiert meeschtens e kollektive Auspuffpipe, deen d'Auspuffleitunge vun all Zylinder sammelt an dann den Auspuffgas duerch eng Schwanzleitung entléisst.Huelt e Véierzylinder Auto als Beispill.De 4 an 1 Typ gëtt normalerweis benotzt.Säi Virdeel ass net nëmmen datt et Kaméidi diffuséiere kann, awer och datt et d'Auspuffinertie vun all Zylinder benotze kann fir d'Auspuffeffizienz ze verbesseren fir d'Päerdseffekt ze erhéijen.Mä dësen Effekt kann nëmmen eng bedeitend Roll an engem bestëmmte Vitesse Gamme spillen.Dofir ass et néideg d'Rotatiounsgeschwindegkeetsgebitt ze setzen, wou d'Manifold d'Motorpäerd fir den Zweck vum Reiden tatsächlech ausübe kann.An de fréie Deeg huet den Auspuffdesign vu Multi-Zylinder Motorrieder onofhängeg Auspuffsystemer fir all Zylinder benotzt.Op dës Manéier kann d'Auspuffinterferenz vun all Zylinder vermeit ginn, an d'Auspuffinertie an d'Auspuffpuls kënne benotzt ginn fir d'Effizienz ze verbesseren.Den Nodeel ass datt den Dréimomentwäert méi fällt wéi d'Manifold ausserhalb vum agestallte Geschwindegkeetsberäich.

Auspuff Stéierungen

D'allgemeng Leeschtung vun der manifold ass besser wéi déi vun der onofhängeg Päif, mä den Design soll méi héich technesch Inhalt hunn.Fir d'Auspuffinterferenz vun all Zylinder ze reduzéieren.Normalerweis ginn déi zwee Auspuffleitungen vum entgéintgesaten Zündzylinder zesumme gesammelt, an dann sinn d'Auspuffleitungen vum entgéintgesaten Zündzylinder zesummegesat.Dëst ass déi 4 an 2 an 1 Versioun.Dëst ass d'Basis Designmethod fir Auspuffinterferenz ze vermeiden.Theoretesch ass 4 an 2 an 1 méi effizient wéi 4 an 1, an d'Erscheinung ass och anescht.Awer tatsächlech ass et wéineg Ënnerscheed tëscht der Auspuffeffizienz vun deenen zwee.Well et e Guideplack am 4 an 1 Auspuffpipe ass, ass et wéineg Ënnerscheed am Gebrauchseffekt.

Auspuff Inertie

De Gas huet eng gewëssen Inertie am Flowprozess, an d'Auspuffinertia ass méi grouss wéi d'Entrée Inertia.Dofir kann d'Energie vun der Auspuffinertie benotzt ginn fir d'Auspuffeffizienz ze verbesseren.Auspuffinertia spillt eng bedeitend Roll bei High-Performance-Motoren.Et gëtt allgemeng ugeholl datt den Auspuffgas vum Piston wärend dem Auspuffschlag erausgedréckt gëtt.Wann de Kolben TDC erreecht, kann den Auspuffgas, deen an der Verbrennungskammer bleift, net vum Kolben erausgedréckt ginn.Dës Ausso ass net ganz korrekt.Soubal den Auspuffventil opgemaach ass, gëtt eng grouss Quantitéit vum Auspuffgas mat héijer Geschwindegkeet aus dem Auspuffventil erausgehäit.Zu dësem Zäitpunkt gëtt de Staat net vum Kolben erausgedréckt, mee eleng ënner Drock ausgestouss.Nodeems den Auspuffgas an den Auspuffpipe mat héijer Geschwindegkeet erakënnt, wäert et direkt ausdehnen an dekompriméieren.Zu dëser Zäit ass et ze spéit fir de Raum tëscht dem hënneschten Auspuff an dem viischten Auspuff ze fëllen.Dofir gëtt e partiellen negativen Drock hannert dem Auspuffventil geformt.Den negativen Drock wäert de verbleiwen Ofgas komplett extrahéieren.Wann den Oflaafventil zu dëser Zäit opgemaach gëtt, kann och frësch Mëschung an den Zylinder gezunn ginn, wat net nëmmen d'Auspuffeffizienz verbessert, awer och d'Effizienz vun der Oflaaf verbessert.Wann d'Entrée- an d'Auspuffventile gläichzäiteg opgemaach ginn, gëtt de Wénkel vun der Kurbelwellbewegung de Ventiliwwerlappungswinkel genannt.De Grond firwat de Ventil Iwwerlappungswénkel entworf ass ass d'Inertie ze benotzen déi wärend dem Auspuff generéiert gëtt fir d'Füllbetrag vun der frëscher Mëschung am Zylinder ze verbesseren.Dëst erhéicht d'Päerdkraaft an d'Dréimomentoutput.Egal ob et véier Schlag oder zwee Schlag ass, Auspuffinertie a Puls ginn während Auspuff generéiert.Wéi och ëmmer, den Loftinlaat- an Auspuffmechanismus vun den zwee Spullautoen ass anescht wéi dee vun de véier Spullautoen.Et muss mat der Expansiounskammer vum Auspuffpipe passend sinn fir seng maximal Roll ze spillen.

Auspuffpuls

Den Auspuffpuls ass eng Zort Drockwelle.Den Auspuffdrock féiert am Auspuffpipe fir eng Drockwelle ze bilden, a seng Energie kann benotzt ginn fir d'Effizienz vun der Intake an Auspuff ze verbesseren.D'Energie vun der barotropescher Welle ass d'selwecht wéi déi vun der negativer Drockwelle, awer d'Richtung ass entgéintgesat.

Pompelen Phänomen

Den Auspuffgas, deen an d'Manifold erakënnt, huet eng Saugeffekt op aner onerschöpft Pipelines wéinst der Flowinertia.Auspuffgas aus ugrenzend Päifen gëtt erausgesaug.Dëst Phänomen ka benotzt ginn fir d'Auspuffeffizienz ze verbesseren.Den Auspuff vun engem Zylinder endet, an dann fänkt den Auspuff vum aneren Zylinder un.Huelt der ignition Géigewier Zylinder als Gruppéierung Norm a kombinéieren der ofgeroden Päif.Assemblée eng aner Set vun Auspuffleitungen.Form e 4 an 2 an 1 Muster.Benotzt Saug fir Auspuff ze hëllefen.

Silencer

Wann d'Héichtemperatur an den Héichdrock Auspuffgas vum Motor direkt an d'Atmosphär entlooss gëtt, wäert de Gas sech séier ausdehnen a vill Kaméidi produzéieren.Dofir sollten et Kill- a Silencing-Geräter ginn.Et gi vill Silencing Lächer a Resonanzkammer am Schalldämpfer.Et gëtt Glasfaser Toun absorbéierend Koteng op der banneschten Mauer fir Schwéngung a Kaméidi ze absorbéieren.Am meeschte verbreet ass den Expansiounsmuffler, dee laang a kuerz Kammeren bannen muss hunn.Well d'Eliminatioun vun héich-Frequenz Toun verlaangt eng kuerz zylindresch Expansioun Chamber.Laang Röhre Expansiounskammer gëtt benotzt fir niddereg Frequenz Toun ze eliminéieren.Wann nëmmen d'Expansiounskammer mat der selwechter Längt benotzt gëtt, kann nëmmen eng eenzeg Audiofrequenz eliminéiert ginn.Och wann den Dezibel reduzéiert gëtt, kann et net eng Stëmm produzéieren, déi dem mënschlechen Ouer akzeptabel ass.No all, soll de muffler Design betruecht, ob den Auspuff Kaméidi vun de Motor vun Konsumenten akzeptéiert ginn.

Katalysator converter

Virdrun waren d'Lokomotiven net mat Katalysatoren ausgestatt, awer elo ass d'Zuel vun den Autoen a Motorrieder drastesch eropgaang, an d'Loftverschmotzung duerch d'Ofgasen ass ganz eescht.Fir d'Ofgasverschmotzung ze verbesseren, sinn Katalysatoren verfügbar.Fréier binär Katalysatoren hunn nëmme Kuelemonoxid a Kuelewaasserstoffer am Ofgas an Kuelendioxid a Waasser ëmgewandelt.Wéi och ëmmer, et sinn schiedlech Substanzen wéi Stickstoffoxid am Ofgas, déi nëmmen no chemescher Reduktioun an net gëfteg Stickstoff a Sauerstoff ëmgewandelt kënne ginn.Dofir gëtt Rhodium, e reduzéierende Katalysator, zum binäre Katalysator bäigefüügt.Et ass elo den ternäre Katalysator.Mir kënnen net blann Leeschtung verfollegen, onofhängeg vun der ekologescher Ëmwelt.