D'Differenz tëscht nëmmen de Schwanz Sektioun an der ganzer Sektioun: de Schwäif Sektioun ass charakteriséiert duerch liicht a Schallwelle, während de ganze Sektioun duerch erhéicht Leeschtung charakteriséiert ass.De Schwanz Sektioun ass d'Plaz mat de gréisste Volumen a schwéierst Gewiicht vun der ganzer Auspuff Päif.Déi méi hell modifizéiert Päif kann effektiv d'Gewiicht vum Autokierper reduzéieren.Zur selwechter Zäit kann d'Schallwelle vum Auspuffpipe och geännert ginn andeems d'Gréisst vum internen Päif a Kaliber geännert gëtt;Déi ganz Sektioun vun der Auspuffpipe kann effektiv d'Gesamtmotoroutput duerch Computer-Retuning erhéijen.Och wann de Schwanz Sektioun och d'Performance erhéijen kann, ass d'Erhéijung net besser wéi déi ganz Sektioun.Dofir kënne Reider, déi d'Performance verbesseren wëllen, betruechten d'ganz Sektioun z'änneren wann Dir d'Päif ännert.
De Schwanz Sektioun kann d'Schallwelle reduzéieren an änneren.
De ganze Segment kann effektiv de Motorausgang erhéijen.
De Virdeel vu klenge Sukeda Rouer ass datt et bequem ass de Motor Ueleg z'änneren, an et gi vill Méiglechkeeten fir de Schwanz Sektioun.Wéinst dem grousse Volume vun der Auspuff Päif erfuerderlech vu grousse schwéiere Gefierer, wann den Een-Stéck Typ ugeholl gëtt, wäert de Fabrikatiounsprozess vill méi komplizéiert sinn.Dofir adoptéieren déi meescht vun hinnen den Intubatiounstyp Design.Fir kleng Sukeda, wann den Ueleg all 1000 Kilometer geännert gëtt, ass d'Intubatioun ganz bequem.Zousätzlech kann d'Intubatioun och méi Choixen an der Schwanzsektiounskonfiguratioun ubidden.
D'Kanule soll mat engem Fréijoer iwwerlaascht ginn fir ze vermeiden datt d'Auspuffleitung leeft.
Wat méi grouss ass den Duerchmiesser vum Auspuffpipe, dest méi grouss ass d'Päerdskraaft net onbedéngt.Aus der Perspektiv vun der Hydrodynamik gëtt den Auspuffgas als Waasserfloss ugesinn, an d'Auspuffleitung ass e Waasserkanal.Wann de Waasserkanal ze kleng ass, gëtt de Waasserfluss blockéiert, an d'Motoreffizienz gëtt reduzéiert;Wéi och ëmmer, wann d'Waasserbunn ze breet ass an d'Waasser an der Waasserbunn ronderëm fléisst, wouduerch Eddystroum an negativ Auswierkunge verursaacht ginn, kann d'Effizienz vum Motor zu dësem Zäitpunkt net verbessert ginn.Kuerz gesot, wann de Motor op héijer Geschwindegkeet ass, ass e relativ glat Auspuffëmfeld néideg.Wann de Motor mat gerénger Geschwindegkeet leeft, gëtt erwaart datt d'Pipeline reduzéiert gëtt fir d'Kontinuitéit ze erhéijen.Dofir, am Design, wat méi déck a méi glat ass den Auspuffpipe, dest besser ass d'Kraaftoutput.
Post Zäit: Sep-30-2022