Et ass normal datt d'Auspuffpäif e klappende Klang mécht nodeems de Motor ausgeschalt ass.Den Auspuffpipe ass ganz waarm wann de Motor funktionnéiert a wäert sech ausdehnen wann et erhëtzt gëtt.Dëse Geräischer gëtt verursaacht wann d'Temperatur erofgeet nodeems de Motor ofgeschalt ass.Wann et manner Kuelestoffdepositioun an der Auspuffleitung vun engem neien Auto ass, gëtt de Klang méi kloer a méi offensichtlech, wat normal ass.

Motorrad, en zwee oder dräi Rad Gefier vun engem Bensinmotor ugedriwwen a vum Grëff geleet, ass liicht, flexibel a séier.Et ass wäit benotzt fir patrouilléieren, Passagéier a Gidderween Transport, an och fir Sport Equipement.

Huelt den Aarbechtsprinzip vu Véier-Schlag-Moteur an Zwee-Schlag-Moteur als Beispill: Véier-Schlag-Moteur ass wäit benotzt.De Véierschlagmotor bedeit datt den Zylinder eemol all véier Réckbewegunge vum Kolben entzündt.De spezifeschen Aarbechtsprinzip ass wéi follegt:

Intake: Zu dëser Zäit mécht den Oflaafventil op, de Kolben bewegt sech no ënnen, an d'Mëschung aus Benzin a Loft gëtt an den Zylinder gesaug.

Kompressioun: Zu dëser Zäit sinn den Inletventil an den Auspuffventil zur selwechter Zäit zougemaach, de Kolben bewegt sech no uewen, an d'Mëschung gëtt kompriméiert.

Verbrennung: Wann de Mischer op de Minimum kompriméiert ass, spréngt de Zündkerze an entzündegt de gemëschte Gas, an den Drock, deen duerch Verbrennung generéiert gëtt, dréckt de Kolben erof an dréit de Kurbelwelle fir ze rotéieren.

Auspuff: Wann de Kolben op den ënneschten Punkt erof geet, mécht den Auspuffventil op, an d'Ofgas gëtt entlooss.De Kolben geet weider erop fir iwwerschësseg Auspuffgas ze entlaaschten.

D'Aarbechtsprinzip vum Zwee-Schlagmotor ass datt de Kolben fir zwee Schlag erop an erof beweegt an de Zündkerze eemol entzündegt.Den Intakeprozess vum zweete Schlagmotor ass komplett anescht wéi dee vum véierte Schlagmotor.Den Zwee-Schlagmotor muss zweemol kompriméiert ginn.Am zweete Schlagmotor fléisst d'Mëschung als éischt an d'Crankcase an dann an den Zylinder.Speziell fléisst et an d'Verbrennungskammer, während d'Mëschung vum véierte Schlagmotor direkt an den Zylinder fléisst.De Crankcase vum véierte Schlagmotor gëtt benotzt fir Ueleg ze späicheren, Well de Crankcase vum Zwee-Schlagmotor benotzt gëtt fir gemëschte Gas ze späicheren an net Ueleg ze späicheren, ass den Ueleg fir Zwee-Schlagmotor net recycléierbar Verbrennungsueleg.

Den Aarbechtsprozess vum zweete Schlagmotor ass wéi follegt:

De Kolben beweegt sech no uewen an d'gemëschte Loft fléisst an d'Kurbelhaus.

De Kolben geet erof fir de gemëschte Loftdrock an d'Verbrennungskammer ze liwweren, fir déi éischt Kompressioun ofzeschléissen.

Nodeems d'Mëschung den Zylinder erreecht, geet de Kolben erop a mécht den Inlet an den Outlet zou.Wann de Piston de Gas op de Minimum Volumen kompriméiert (dëst ass déi zweet Kompressioun), entsteet de Zündkerze.

De Verbrennungsdrock dréckt de Kolben erof.Wann de Kolben op eng bestëmmte Positioun erofgeet, gëtt den Auspuffhafen fir d'éischt opgemaach, an den Auspuffgas gëtt entlooss an dann ass d'Loftinlet opgemaach.Neie Mëschgas kënnt an den Zylinder fir de verbleiwen Auspuffgas ze extrudéieren.